CIA-vliegtuig op weg van Colombia naar Florida crasht in Mexico met vier ton cocaïne aan boord …
De illlustratie boven wil de mensen doen geloven dat cocaine hetzelfde is als cacao …
Op 1 december 2007 berichtte NarcoNews (1) uitgebreid over de noodlanding/crash in Yucatan (Mexico) van een Amerikaans CIA-vliegtuig (Gulfstream II – Nr. N987SA), een toestel dat tussen 2003 en 2005 minstens drie gevangenentransporten uitvoerde naar Guantanamo. Op zich is dat geen nieuws maar als blijkt dat de lading van het vliegtuig bestaat uit bijna vier ton cocaïne, dan is er wel iets anders aan de hand. Geruchten over deals met de Russische maffia, deals met Mexicaanse drugbaronnen, zwarte handel van CIA-agenten, … laten vermoeden dat dit niet gaat om een humanitaire hulpactie.
Hoe de vork in de steel zit weten momenteel enkel degenen die het transport organiseerden en daarvoor moeten meer elementen verzameld worden. En er is voldoende informatie te vinden voor wie zich aan een zoektocht waagt:
* Het vliegtuig vertrok van Fort Lauderdale Executive Airport naar Toluca, net buiten Mexico City, op 18 september. Het toestel crashte in de heuvels nabij de stad Tixkokob, Mexico, op 24 september na te zijn opgestegen uit Rio Negro in Colombia. Uit bronnen bij DEA vernam NarcoNews dat het gewicht van de lading, vier ton cocaïne, een tussenlanding om bij te tanken noodzakelijk maakte. Net voor de crash werd de tussenlanding van de jet overigens op twee vliegvelden geweigerd (Cancun en Merida). Het liep dus zeker niet zoals gepland.
* Donna Blue Aircraft Inc., met maatschappelijke zetel in Florida, verwierf het toestel op 30 augustus en verkocht de Gulfstream II op 16 september, acht dagen voor de crash.
* Op de factuur die door Donna Blue werd overgemaakt staan de namen van twee personen die de jet in Mexico in ontvangst namen. De personen zijn Clyde O’Connor en Greg Smith.
* In een eerder gepubliceerde NarcoNews story werd duidelijk dat Baruch Vega, die op de loonlijst van de CIA staat, beweert dat tussen 1997 en 2000 een genaamde Greg Smith door de FBI was aangetrokken om 25 à 30 vluchten te maken tussen Florida en Latijns-Amerika als onderdeel van een Amerikaanse overheidsoperatie tegen Colombiaanse drugsmokkelaars. Vega speelde een sleutelrol in die operatie waar zowel DEA als FBI bij betrokken waren, onafhankelijk van mekaar en met Vega als gemeenschappelijke factor.
Het lijkt er dan ook op dat deze Mr. Smith een belangrijk element is wat tot de oplossing van dit mysterie kan voeren (2).
Meer elementen
Is de Greg Smith van de factuur dezelfde als de Greg Smith die met Vega vloog in ‘anti-drugoperaties’ tien jaar geleden? Dat was een open vraag in ons vorig verslag van dit verhaal maar mogelijk hebben we nu het antwoord gevonden.
De pogingen van NarcoNews om zowel Smith als O’Connor te contacteren bleven zonder resultaat. Maar zij kwamen wel op het spoor van Joao Malago, een van de eigenaars van Donna Blue, het bedrijf dat de jet aan Smith en O’Connor verkocht. Malago, Braziliaans zakenman in Florida, is bezorgd over de manier waarop zijn bedrijf betrokken wordt bij de zaak. Hij deelde die bezorgdheid mee in een e-mail aan Narco News:
“I had some problems when I sold this plane [N987SA] for these 2 guys. Greg Smith and O’Connor bought the plane and ask me to hold the bill of sale for 1 week until they get in Mexico where the plane will be delivery for a Charter Company there. I told him that all the papers will be at Scrow [an escrow] company with the delivery and bill of sale in they name.
This aircraft was delivery at September 16Th 5:00 PM in Fort Lauderdale and they flow the aircraft from there to TOLUCA Mexico. After 2 weeks they did that flight with drugs. [From all media reports to date, neither O’Connor nor Smith were on the Gulfstream II when it crashed.] The authorities in USA call me and I show all the papers for than and I was never part of DEA/CIA or FBI. Some people told on internet that my company is a CIA cover office and that bring me a lot of problems. First this is not true and you can image if this people came to talk with me. I have family and I don’t want any more problems there.”
Om klaarheid te scheppen was Malago bereid een kopie van de verkoopovereenkomst te bezorgen waarop de naam van Smith staat. Dit document biedt de mogelijkheid om handtekeningen te vergelijken. De Smith waarvan Vega beweert dat hij als piloot diende voor de Amerikaanse overheid staat geregistreerd als een beambte bij een bedrijf met zetel in Fort Lauderdale, namelijk Aero Group Jets Inc. (Officiële stukken in bezit van Narco News steunen het standpunt van Vega over het ter beschikking stellen van een jet en een samenwerking met de Amerikaanse overheid tussen 1997 en 2000).
Bijkomend werd op de website van binnenlandse zaken in Florida, gezocht naar gegevens over bedrijven waar diezelfde Mr. Smith geregistreerd staat en daaruit blijkt dat dit het geval is bij twee ondernemingen die op hetzelfde adres in Fort Lauderdale gevestigd zijn als Aero Group Jets. Die twee andere zijn Aero Flight Services Inc. en Jet America Inc.
Verder duikt de naam van O’Connor op in een half dozijn bedrijven met zetel in Fort Lauderdale. Nog volgens de gegevens die we vonden op de website van binnenlandse zaken (departement of state) zouden beide heren niet meer actief zijn.
Nochtans duikt de handtekening van Smith op in de archieven van Aero Group Jets in een jaarverslag van 1998, te zien op link (3). De verkoopsovereenkomst van Donna Blue (Malago) is te zien op link (4).
U ziet hier de twee handtekeningen samen:
Bovenaan op het jaarverslag van Aero Group Jets uit 1998 waarin getekend ‘Gregory D. Smith’.
Onderaan op de verkoopovereenkomst voor de Gulfstream II op 16 september 2007.
Bij vergelijking van de twee handtekeningen zijn er verschillen zoals in het eerste geval ‘Gregory D’ en in het tweede geval gewoon ‘Greg’.
Maar er zijn ook zeer duidelijke overeenkomsten zoals het feit dat bepaalde letters op precies dezelfde manier geschreven zijn.
Mike Levine, een voormalig DEA-agent die nu als deskundige werkt in rechtszaken, zei over de vergelijking van de handtekeningen het volgende:
“I did much of this handwriting comparison work, without using an expert, but my opinion was accepted before grand juries as having a significant amount of work experience in comparing handwritings (IRS, BATF, Customs and DEA). I would say the samples you sent me are definitely the same handwriting.”
Het lijkt er dus op dat de Greg Smith van Vega en de Greg Smith van de crash met vier ton cocaïne, een en dezelfde persoon is.
Maar dat is uiteraard door de lezer zelf te beoordelen.
Terug naar Bogota
We moeten bij dit alles natuurlijk niet vergeten dat de cocaïne die aan boord was van de gecrashte Gulfstream II, uit Colombia kwam.
In eerdere verslagen berichtte Narco News over lekken van geheime informatie bij de Amerikaanse ambassade in Bogota, Colombia, die blijkbaar ontdekt werden in 1999 tijdens een DEA-operatie tegen Colombiaanse drugsmokkelaars. Die operatie met codenaam ‘Cali-Man’ vond plaats tussen 1997 en 2000 met Vega op de loonlijst en onder toezicht van David Tinsley, DEA-supervisor in Miami Florida.
Naar de lekken uit de VS-ambassade die door Tinsley in 1999 aan het licht gebracht werden, werd ook verwezen in een interne memo van een advocaat bij het departement justitie uit 2004, Thomas M. Kent. Die memo lekte in 2006 uit naar NarcoNews. De Kent memo (5) uit ook nog andere ernstige beschuldigingen over DEA-agenten in Colombia die steun leveren aan drugsmokkelaars en paramilitaire organisaties, een alliantie die de Bogota Connection (6) genoemd wordt.
In de nasleep van de ambassadelekken werd Tinsley zelf het doel van een intern DEA-onderzoek dat resulteerde in een schorsing en later ontslag. Tinsley wilde zijn job terug en beweerde dat de aantijgingen tegen hem op niets berustten. Hij legde een vordering neer bij de rechter van de ‘Merit Systems Protection Board’ (MSPB) en in april 2004 werd hij in het gelijk gesteld. DEA moest hem terug in dienst nemen en hem de verloren tijd met intrest uitbetalen.
Vega werkte als coöperatief bedrijf voor de Cali-Man operatie van Tinsley en kruiste het spoor van de beweerde corruptie van de Amerikaanse politiemacht in Colombia. Ook Vega was onderwerp van een onderzoek door de overheid tezelfdertijd als Tinsley.
De FBI beschuldigde Vega in 2000 van obstructie van justitie en beweerde dat hij illegale beloften deed aan Colombiaanse drugsmokkelaars in verband met strafvermindering in ruil voor geld en samenwerking met de Amerikaanse overheid. Die beschuldigingen werden terug ingetrokken, omdat het openbaar ministerie onder druk moest toegeven dat het zogenaamde ‘corruptieschema’ van Vega eigenlijk een door de overheid goedgekeurd doofpotverhaal was. In feite beweerde Vega dat het de FBI was die het doofpotverhaal goedkeurde.
Maar de overheid vond toch een stok om Vega te slaan. Wegens belastingontduiking zou hij, naar eigen zeggen, in 2004 veroordeeld zijn en 52 dagen in de gevangenis gezeten hebben. Ironisch genoeg werd een van de beweerde corrupte Colombiaanse agenten die volgens Vega deel uitmaakte van de Bogota Connection, kolonel Danilo Gonzalez van de Colombiaanse Nationale Politie, op dezelfde dag dat Vega in de belastingzaak veroordeeld werd, vermoord in Bogotá.
Vega beweerde in een zaak voor de federale rechtbank, dat de FBI en de DEA hem allebei gebruikten tussen 1997 en 2000 om deals over strafvermindering te sluiten met drugsmokkelaars maar dat uiteindelijk de Amerikaanse overheid hem de beloofde 28,5 miljoen dollar niet uitbetaalde.
Het was tijdens dat werk voor de FBI en DEA dat Vega het pad van Greg Smith kruiste die volgens Vega door de FBI ingelijfd was om 25 tot 30 vluchten te ondernemen waarbij federale agenten, Colombiaanse drugsmokkelaars en advocaten af en aan vlogen tussen de Verenigde Staten en Latijns-Amerika als onderdeel van ‘rekruteringspogingen’ van drugsmokkelaars. Vega zegt dat de CIA nauw betrokken was bij dat programma waarin aan drugsmokkelaars een veilig transport naar de luchthavens in Latijns-Amerika werd verzekerd.
“We hadden de volledige medewerking van de CIA…” zei Vega aan NarcoNews.
Minstens in één geval, zo vervolgt Vega, vloog een CIA-agent mee in de jet tijdens een van de Latijns Amerikaanse missies. Hij drukt erop dat de agent gewoon een lift nodig had en niet rechtstreeks bij de operatie betrokken was.
De CIA dook zelfs op in de loop van het Tinsley Cali-Man onderzoek in Colombia. Een DEA-rapport dat in het bezit kwam van NarcoNews geeft volgend detail over dat incident:
“[DEA Miami Division Special Agent] SA Vasquez … stated between June and December 1999, he received a complaint from unknown CIA personnel concerning GS Tinsley. According to SA Vasquez, the information he received was vague and pertained to GS Tinsley’s unexpected arrival in Panama [where the informant Vega often arranged meetings with high-level Colombian narco-traffickers as part of Cali-Man], and the fact that he [Tinsley] was somehow interfering with CIA operations. SA Vasquez was unable to recall the exact time frame of the incident.”
Daarbij komt dan nog dat een van de dossiers die uitlekten op de Amerikaanse ambassade in Bogota naar een drugsmokkelaar, volgens Vega, een CIA-dossier was. Het dossier dat aan de drugsmokkelaar was overgemaakt, zo beweert Vega, was een databank van alle informatie die door de CIA verzameld werd in Colombia over zo’n tweehonderd drugsmokkelaars.
De vingerafdrukken van de CIA zitten dus overal op de zaak van de Bogota Connection.
En nu, met de mogelijke band tussen Mr. Smith en de Gulfstream II jet, een vliegtuig waarmee CIA-operaties uitgevoerd werden, stelt Vega niet te kunnen uitsluiten dat Smith behalve voor de FBI, ook voor de CIA werkte. Hij drukt er wel op dat het enkel om een ‘vermoeden’ gaat.
Vega zegt dat dit vermoeden wordt gevoed door dingen die gebeurd zijn nadat hij na 52 dagen gevangenis vrijkwam. Vega beweert immers dat hij, voor zijn arrestatie in de belastingszaak, 250.000 dollar betaalde als onderdeel van de verwerving van de jet waarmee Smith in Latijns-Amerika drugsmokkelaars rekruteerde.
Vega legt uit dat hij, behalve voor zijn missies voor de Amerikaanse overheid, het vliegtuig ook gebruikte voor zijn persoonlijke zaken als modefotograaf. Vega, die lange tijd op de CIA-loonlijst stond, verklaart dat de mode-industrie een perfecte dekmantel was voor zijn werk.
“Bij mijn operaties werd mode gebruikt als dekmantel en schoonheid als wapen,” zei hij.
Na zijn vrijlating probeerde Vega, naar eigen zeggen, het geld van de jet dat hij had voorgeschoten, te recupereren. Hij kreeg in de plaats daarvan bezoek van FBI-agenten die hem in duidelijke termen erop wezen “weg te blijven van het vliegtuig”. Vega beweert dat hij het geld nog steeds niet gekregen heeft en dat hij niet weet wat er met het toestel gebeurd is.
Het lijkt erop dat het in de wereld van de spookjets en de clandestiene vluchten even moeilijk is om de waarheid te vinden als de lichtbron in een spiegelpaleis. Verschillende bronnen uit politiediensten die kennis hebben van CIA-operaties, vertelden aan NarcoNews dat het opzetten van aparte bedrijven voor elke operatie een normale praktijk is van het Agentschap. Als er dan iets misgaat, kan geen verband gelegd worden met andere operaties die op hun beurt ook weer via een wirwar van aparte bedrijven die operaties uitvoeren.
Die bronnen verklaarden ook dat de CIA als een groot managementbureau werkt en regelmatig contracten afsluit met diensten, piloten inclusief. Omwille van de aard van hun clandestiene werk, zo beweren de bronnen ten stelligste, handelt de CIA in de grijze zone van criminele organisaties omdat het Agentschap zelf illegale operaties onderneemt in de meest landen waar zij actief zijn.
Maar toch moet erop gewezen worden dat het toen niet duidelijk was welke rol Smith werkelijk speelde in de zaak van de verongelukte Gulfstream II jet.
Als u, beste lezer, meent dat de handtekeningen overeenkomen – wat betekent dat we te maken hebben met één en dezelfde persoon – dan lijkt het dat de Smith die betrokken was in de verwerving van de gecrashte Gulfstream II, een voorgeschiedenis heeft van jetpiloot voor gevoelige overheidsoperaties waarbij FBI, DEA en CIA betrokken waren.
Als, zoals dit scenario doet vermoeden, Smith inderdaad een CIA-medewerker is – en dat is alleen “speculatie” over de uitspraken van Vega – dan is hij slechts één reflectie in een serie van spiegels. Het geval wil dat in deze specifieke zaak, één van de spiegels bedekt is met vier ton cocaïne.
Oh ja, had ik al vermeld dat de cocaïne verpakt was in zakken van het Amerikaanse leger …?
Hoe dit verder ging was te volgen op NarcoNews, een nieuwssite waar onafhankelijke onderzoeksjournalisten verslag uitbrengen over druggerelateerde gebeurtenissen in Latijns-Amerika. NarcoNews bracht enkele jaren daarvoor uitgebreid verslag uit over het witwassen van miljarden cocaïnedollars door Banamex en Citibank.
(Bron: NarcoNews december 2007 – Foto’s NarcoNews – Nederlandse bewerking ©Cannaclopedia2007)
(1) https://www.narconews.com/
(2) https://narconews.com/Issue47/article2885.html
(3) https://www.narconews.com/docs/AeroJet.jpg
(4) https://www.narconews.com/docs/donnablue-sale.pdf
(5) https://www.narconews.com/docs/ThomasKentMemo.pdf
(6) https://www.narconews.com/bogota/
